Sub usu solito, malleus confractus excavator circiter tres annos laborabit, et efficientiam laboris minui faciet. Causa est, quia in opere, superficies pistonis et cylindrici externa corporis gestatio, ut hiatus originalis augeatur, summus pressio lacus olei augetur, pressio minuitur, unde in impulsu energiae excavatoris mallei comminuti decrescit; operis efficientia reducitur.
Singulis in casibus, ob pravum usum ab operatore, usus partium acceleratur. Exempli gratia: vestis transeuntis manica superioris et inferioris, amissio effectus dirigendi, axis terebrae et piston benificium, piston in opere ferendi virgae terebrae, vis externa a fine faciei recepta. vis non verticalis, sed angulus quidam vis externae et linea centri pistonis, vis dissolvi potest in reactionem axialem et vim radialem. Piston radialis vis facit ad unum latus cylindrici truncum declinare, rima originalis evanescit, pelliculae oleum destruitur, et frictio sicca formatur, quae acceleret gestationem pistonis et foraminis in trunco cylindrico; intervallum inter piston et cylindrum stipitem augetur, unde in aucta lacus et ictum excavatoris mallei confractus reducitur.
Hae duae causae principales sunt causae reductionis efficientiae excavatoris mallei comminuti.
Communis est usus pistonum et oleum sigilla reponere, sed solum novum piston reponat quaestionem non omnino solvere. Quia cylindrus contritus est, magnitudo diametri interior maior facta est, interior diametri cylindrici rotunditatem et cereum auxit, intervallum inter cylindrum et novum piston excessit consilium rima, sic vis comminuentis mallei. non solum quod plene restitui non potest, sed etiam quia piston novus et cylindrus attritus simul cooperantur, quia cylindrus attritus est, asperitas externa crevit, quae novum piston acceleret. Si in medio cylindri conventus reponitur, optimum utique evenit. Sed cylindrus stipes effodientis mallei excavatoris omnium partium carissimus est, et sumptus reponendi novum cylindrum conventum non vile est, cum sumptus cylindri reparandi est relative humilis.
Cylindrus excavatoris mallei confracti in productione carburisatur, alta strato carburizing est circiter 1.5~1.7mm, et durities post curationem caloris 60~62HRC est. Reparare est re- tere, notas induere (inclusas exasperat), plerumque terere opus est 0.6~0.8mm vel sic (latere 0.3~0.4mm), strato originali indurato adhuc circiter 1mm est, ut post cylindrum re- molendum; Superficies durities praestatur, sic resistentia internae superficiei cylindrici et novus productus non multum differt, vestis cylindrici semel reparare potest.
Post cylindrum reparatum, magnitudo mutabilis tenetur. Ut industriae impulsum primigenium consilium invigilet, necesse est ut ante et retro spatium cylindrici cavum ante et retro signare et calculare. Ex altera parte, necesse est ut area proportio cavitatis anterioris et posterioris cum consilio originali immutata maneat, et area ante et retro cavum etiam cum area originali conveniat, alioquin fluit rate mutabitur. . Ita fit ut malleus confractus excavatoris fluxus et machina baiulans non rationabiliter respondeat, consequentibus in adversis consequentibus.
Ideo novus piston praeparandus est post stipitem cylindricum reparatum ut lacunam designationis plene restituat, ita ut efficientia excavatoris mallei comminuti restitui possit.
Post tempus: Aug-23-2024